單體(tǐ)泵的組(zu)成：單體(ti)泵由柱(zhu)塞、柱塞(sāi)套筒、回(hui)位彈簧(huáng)、彈簧座(zuò)、出油閥(fa)、出油閥(fa)座、出油(yóu)閥彈簧(huáng)、出油閥(fa)壓緊螺(luó)帽♈等零(ling)件組成(cheng)。
１、出油閥(fa)的構造(zao)
（１）出油閥(fá)和閥座(zuo)是精密(mi)偶件，采(cǎi)用*合金(jīn)鋼制造(zào)，其導孔(kǒng)、上下端(duān)面及座(zuò)孔經過(guò)精密的(de)加工和(he)研磨，配(pei)對💘以後(hou)不能🚩互(hu)換。
（２）出油(you)閥的圓(yuan)錐部是(shi)閥的軸(zhou)向密封(fēng)錐面，閥(fa)的錐部(bu)在導孔(kǒng)中🔞滑動(dòng)配合起(qǐ)導向作(zuo)用。尾部(bu)加工有(yǒu)切槽，形(xíng)成十字(zì)形斷面(mian)，以便使(shi)燃油通(tōng)過。出油(you)閥中部(bù)的✏️圓柱(zhù)面🔅叫減(jian)壓帶，它(ta)與密封(feng)錐面間(jian)形🈲成了(le)一個減(jian)壓容積(jī)。
（３）閥座的(de)下端面(mian)和柱塞(sai)套筒的(de)上端面(mian)是精密(mì)加工嚴(yan)密貼合(he)❗，它是通(tong)過壓緊(jǐn)螺帽以(yǐ)規定的(de)扭緊力(li)矩來壓(ya)緊的📐。壓(yā)緊螺帽(mao)🌈與閥座(zuo)之間有(yǒu)一定厚(hòu)度的銅(tong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制高壓(ya)密封墊(nian)圈。出油(you)閥壓緊(jǐn)㊙️螺帽和(hé)殼體上(shàng)端面間(jiān)還有低(di)壓密封(feng)墊🔞圈。
（４）在(zai)出油閥(fá)壓緊螺(luó)帽内腔(qiang)裝有帶(dai)槽的減(jian)容器，以(yi)減小内(nei)腔空♉間(jiān)的容積(jī)，促進噴(pēn)停迅速(su)，限制出(chū)油閥*升(shēng)程的作(zuo)用。
２、出油(you)閥的作(zuo)用
（１）防止(zhǐ)噴油前(qian)滴油，提(tí)高噴射(shè)速度：噴(pen)油泵供(gòng)油時，待(dài)油壓高(gao)于出油(yóu)閥彈簧(huang)的預緊(jin)力和高(gao)壓油管(guan)内的‼️殘(cán)餘💁壓力(lì)後，出油(you)閥升起(qi)👄，其密封(feng)錐面離(lí)開閥座(zuò)。必須等(deng)到出油(yóu)閥上的(de)減壓帶(dai)完♉全離(li)開閥座(zuo)的導向(xiàng)孔時，泵(beng)油室的(de)燃油才(cai)能進入(ru)高壓油(yóu)管。
Ｐ泵<Ｐ簧(huang)＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵(beng)簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴(pen)油後滴(di)油，提高(gāo)關閉速(sù)度：停止(zhǐ)供油時(shi)，出油閥(fá)減壓帶(dai)的下沿(yan)一進入(ru)導管時(shí)，高壓油(you)管與泵(beng)室的通(tong)路便🌈被(bèi)切斷。當(dang)出油♉閥(fa)完全座(zuò)落後下(xia)降了一(yī)距離ｈ，因(yin)而高壓(ya)✊油管的(de)容積得(de)到增大(da)，使油壓(ya)迅速地(di)下降１MPa～２MPa，斷(duàn)油迅速(su)幹脆，防(fang)止了因(yīn)油壓的(de)波動和(hé)“管🐪縮油(yóu)漲”而産(chan)生噴後(hòu)滴油。
（３）防(fang)止燃油(you)倒流，使(shǐ)高壓油(you)管内保(bǎo)持一定(dìng)的殘餘(yú)壓🔞力。