液壓(ya)系統在(zai)工作時(shí)，其壓力(li)損失、容(róng)積損失(shi)和機械(xie)損失等(deng)都會轉(zhuan)化為熱(re)能而使(shǐ)油溫升(shēng)高，特别(bie)是大🥰功(gong)率閉式(shì)回路的(de)液壓系(xi)統在長(zhǎng)時間工(gong)作時，油(you)液的溫(wen)升更為(wei)嚴重。油(yóu)液的工(gōng)作溫度(dù)會影響(xiang)液壓油(you)及液壓(yā)元件的(de)壽命，油(you)溫的變(bian)化會引(yin)起油液(yè)的黏🔱度(dù)變化，從(cóng)而♻️導緻(zhi)機械系(xi)統運動(dong)速度不(bú)穩定，所(suǒ)以将油(yóu)液溫度(dù)控制在(zài)一定範(fan)圍内是(shi)很有必(bì)要🏒的。

  一(yī)般的油(yóu)溫控制(zhi)都是采(cai)用兩點(dian)控制法(fa)，即将油(yóu)液溫度(du)的變化(huà)控制在(zai)一個允(yǔn)許範圍(wéi)内(即使(shi)T下限＜T工(gong)作＜T上限(xian))。在起動(dong)系統工(gong)作時，由(you)于油溫(wen)過低，液(yè)壓泵不(bu)能起動(dong)，對油液(yè)進行加(jia)熱是靠(kao)手動來(lai)控制的(de)；而當液(ye)壓系統(tong)在工作(zuo)中由于(yú)某種偶(ou)然的原(yuán)因導緻(zhì)油溫超(chao)出工作(zuò)溫度上(shang)限、且冷(lěng)卻器效(xiào)率不夠(gòu)時，也🈲是(shi)靠手動(dong)來控制(zhi)卸載或(huò)停機，這(zhè)就需要(yào)有人在(zai)現場進(jìn)行監視(shì)。若當監(jian)視人員(yuán)脫離現(xian)場時發(fā)生油溫(wēn)過高的(de)現象，而(ér)不能🍉及(jí)時采取(qu)措施，就(jiu)有可能(néng)造成液(ye)壓系統(tǒng)的損壞(huài)，系統不(bú)能再正(zheng)常工作(zuo)，這是兩(liǎng)點控制(zhì)方法的(de)一種☀️大(da)缺陷。現(xian)介紹一(yī)種能對(duì)4個溫度(du)🙇‍♀️點進行(hang)自動控(kong)制的四(si)點溫控(kong)法，這種(zhong)方法可(kě)用于💔大(dà)型液壓(yā)泵站。
  液(ye)壓泵站(zhàn)溫控系(xì)統組成(cheng)。由溫度(du)傳感器(qì)測量油(you)液的實(shi)際溫度(dù)T，并将測(ce)得的信(xìn)号輸入(rù)給溫控(kòng)器，溫控(kòng)器有4個(ge)輸♻️出。

  設(shè)T1(25～30℃)為油溫(wēn)的*極限(xian)值，當油(you)溫低于(yu)T 1值時，油(you)液黏度(dù)過高，液(ye)⛹🏻‍♀️壓💰泵不(bú)❄️能起動(dòng)；T2(40～45℃)為工作(zuò)溫度下(xià)限值；T3(45～50℃)為(wéi)工作溫(wen)度的上(shàng)限值；T4(55～60℃)為(wéi)油溫🐕允(yǔn)許的*極(ji)限值。T 1～T4 4點(dian)控制溫(wen)度是可(ke)調的💔，根(gēn)據實際(jì)需要🔴可(ke)任意設(she)定其值(zhí)，例如可(ke)使T1與T2的(de)差值小(xiǎo)些，甚至(zhi)可使T1＝T2。當(dang)實際溫(wēn)度T達到(dao)哪個溫(wēn)度點，溫(wen)控器就(jiu)會在哪(nǎ)一🐇路發(fā)出控制(zhi)信号。

  在(zài)剛開機(jī)或油溫(wen)過低(T＜T1)時(shí)，溫控器(qi)發出T1信(xìn)号，使TP1閉(bì)合，接通(tōng)加熱💔器(qi)，對油液(yè)進行加(jiā)熱。當油(you)溫T達到(dào)T1時，溫控(kòng)器的T1信(xin)号消失(shi)，TP1斷開，停(ting)止加熱(re)。當油溫(wen)達到T2時(shí)，溫控🌈器(qi)發出⭕T2信(xin)号，使TP2接(jie)通，為接(jie)通冷卻(què)器的🌈水(shui)泵電機(jī)做準備(bèi)，此時TP 1是(shi)斷開的(de)。

  當油溫(wēn)T達到T3(工(gong)作溫度(dù)上限)時(shí)，溫控器(qì)發出T3信(xìn)号，使TP3接(jie)通🌍(此❤️時(shi)TP2是🐆閉合(hé)的)，冷卻(que)器工作(zuò)，對油液(yè)進行冷(lěng)卻。J2自鎖(suo)㊙️，同時控(kong)制水泵(bèng)電機(見(jian)圖3)。

  當溫(wēn)度降至(zhi)T2時，即T≤T2，T2、T3信(xìn)号均消(xiāo)失，TP2、TP3都斷(duàn)開，冷卻(que)水泵停(tíng)止工作(zuo)，這樣⭕就(jiu)使油溫(wen)在T2～T3之間(jiān)波動。

  若(ruo)由于某(mou)種原因(yīn)使油溫(wēn)過高，冷(lěng)卻效率(lü)不夠使(shǐ)油溫T達(dá)到了T4溫(wen)度，溫控(kòng)器會發(fā)出T4信号(hao)，使TP4閉合(he)接通J3，通(tōng)過J3使J4工(gōng)作，由J4去(qu)控制卸(xiè)載控制(zhì)單元工(gōng)作，強行(háng)使整個(ge)液壓系(xi)統卸載(zai)，降低整(zheng)個系統(tǒng)的壓力(lì)而停止(zhi)工🔞作，以(yǐ)達到保(bǎo)護系統(tong)🈲之目的(de)。在此同(tong)時，報警(jing)鈴DL發出(chū)🔱報警聲(sheng)，卸載指(zhǐ)示燈亮(liàng)。J3還可使(shǐ)在冷卻(que)器未工(gōng)作但📱系(xì)統突然(ran)發✊生高(gāo)溫現象(xiàng)時強行(háng)接通冷(lěng)卻器使(shǐ)其🏃工作(zuò)，加速♈油(yóu)液的冷(leng)卻速度(dù)。

  該油溫(wēn)控制裝(zhuang)置的冷(lěng)卻和加(jia)熱都有(yǒu)手動和(hé)自動兩(liǎng)種控制(zhì)方式，這(zhè)可通過(guò)SD旋鈕進(jin)行切換(huàn)。

  對于液(yè)壓元件(jian)來說，油(you)溫恒定(dìng)不變是(shì)最理想(xiǎng)的，但恒(heng)溫控制(zhì)熱損失(shi)太大，造(zào)價極高(gao)，在大型(xíng)液壓系(xi)統中，由(you)于管路(lù)較🤟長，熱(re)損失大(da)，無法做(zuo)到恒溫(wen)，且沒有(yǒu)必要。本(běn)方案是(shi)将測溫(wēn)點選在(zai)油箱中(zhōng)🔴，對于隻(zhī)有1個工(gong)作點的(de)單回路(lu)系㊙️統，可(ke)将測溫(wēn)點選在(zai)工作點(dian)處為好(hǎo)，其工作(zuo)溫度可(ke)控制在(zài)一個很(hěn)小的範(fàn)圍内。

  上(shang)述溫控(kòng)裝置，已(yi)在為某(mou)單位設(shè)計的大(dà)型液壓(ya)泵站中(zhong)采用，選(xuǎn)用冷卻(que)效率高(gao)的闆式(shì)換熱器(qi)、潛水泵(bèng)。實踐證(zhèng)明，工作(zuò)🚶溫度區(qū)間完全(quán)可以控(kòng)制在5℃範(fan)圍之内(nei)。本設♈備(bei)已應用(yong)兩年多(duo)，性能穩(wen)定可靠(kao)。

  這種繼(ji)電器邏(luo)輯控制(zhì)電路與(yu)單片機(ji)和PLC控制(zhi)方法比(bi)較，對于(yu)單台固(gù)定長期(qi)使用的(de)設備而(er)言，其造(zào)價低，安(ān)裝調試(shi)和維修(xiu)⭐簡單方(fang)便，更為(wei)用戶單(dān)位所樂(le)于接受(shou)。